中邦汽车工业协会揭晓数据显示，本年10月，我邦新能源汽车新车销量抵达汽车新车总销量的51.6%，新能源汽车月度渗出率过半。这意味着，我邦每售出2辆新车，就有1辆是新能源汽车，新能源汽车已超越燃油车，成为我邦新车商场主流产物和主导气力。

　　行为促进新一轮科技革命与家当改变的合节变量，新能源汽车正在加疾重塑家当比赛方式的同时，也正在统统重构供应链体例。奈何构修绽放共享和韧性可连续的供应链体例，助力新能源汽车家当高质料起色，成为业界热议的话题。

　　“中邦正在环球汽车供应链中的效率将愈加超越。”正在日前召开的智能新能源汽车供应链革新暨淮南深度融链起色大会上，车百会理事长张永伟吐露，中邦企业正在本事与家当起色上已创立先行上风，环球整车无论产自何地，采用中邦零部件的比例越来越高，其代价首要性不亚于整车。

　　中邦汽车动力电池家当革新定约数据显示，本年前10个月，我邦动力电池累计装车量达578.0吉瓦时，同比增加42.4%，连续领跑环球商场。

　　电池、芯片和软件这3个合节范畴，因兼具首要性与不确定性，正正在成为另日家当比赛和供应链起色的主题。张永伟阐述，动力电池本事迅速迭代，液态电池连续革新与固态电池家当化过程加快，对现有产能组成离间；芯片供应安定已成为汽车行业常态化职司；软件范畴的中心正在于操作体系，从底层体系到利用措施的软件集群，已成为新供应链重点构成个别。

　　我邦汽车产销量相接众年居环球第一位，但正在节余技能与本事附加值方面仍与外洋企业存正在差异。合肥工业大学汽车与交通工程学院副院长夏光以为，要紧道理是古板汽车重点部件，加倍是发起机、变速器与底盘体系永恒被邦际巨头垄断。正在新能源汽车家当范畴，我邦企业要构修具备“高适当性、高安定性、高操控性、高安逸性”特色的新一代智能线控底盘架构，以完成家当链的自助可控与本事领先。

　　底盘供应链升级空间宏伟。古板的汽车底盘只是餍足发起机、变速器的必要，与新能源汽车的电池、电机以及整车央求不可婚。“底盘是决断汽车本能水准的合节体系，网罗转向、制动、悬架等重点部件。它不只是整车安定与操控的根柢，更动在智能驾驶时间负责着‘小脑’的合节脚色。”夏光阐明。

　　聚链成群、集群成势，众地正环绕新能源汽车供应链打制家当集群。安徽省淮南市委副书记、市长张志强先容，近年来，淮南把新能源汽车及零部件家当起色摆正在修筑强市设置的首位，新能源汽车及零部件家当外示从链到群的迅速起色态势；“十五五”时刻，将勉力打制千亿级新能源汽车及零部件家当集群。

　　“近地化构造尤为合节。”蔚来汽车供应链起色部助理副总裁辜向利吐露，眼前行业比赛激烈，供应链保供压力大。车企一方面要僵持本事革新，与团结伙伴联结攻下合节本事；另一方面要踊跃应对斥地周期缩短和需求震动带来的离间。目前，蔚来正在淮南已有17家团结伙伴，通过近地化构造，可消重20%至30%的归纳本钱。

　　中汽协数据显示，本年10月，中邦汽车出口达66.6万辆，同比增加22.9%；个中，新能源汽车发扬尤为亮眼，出口25.6万辆，同比大幅增加99.9%。本年前10个月，新能源汽车累计出口量初度冲破200万辆，达201.4万辆，成为促进汽车出口增加的首要动力。

　　“中邦汽车供应链奈何更有用地介入环球化起色成为新主题。”张永伟吐露，古板营业出海形式面对离间，眼前主意地邦度的本土化央求日益提升。个别企业革新推出“双工场”形式，将工艺把握等重点合节留正在中邦“大脑工场”，海外则采用“作为工场”式样，专一主动化终端出产，可能通过数字化长途把握处理海外技工缺乏困难。

　　中邦汽车供应链正转向环球构造，既餍足本身起色需求，也为其他邦度汽车家当供应电动化、智能化升级支柱。江汽集团采购中央副总司理魏沈平就构修绽放韧性的供应链生态体例提出提倡：汽车家当从产物输出转向体例输出，不只要输出整车，更要扩充车型平台+供应链组合计划，赋能外地家当起色；同时，将我邦成熟的配件和数字化任事体例推向环球，任事汽车后商场，完成从修筑出海到任事与圭表出海。

　　“汽车家当的再生态不是关闭体例，而是共生共荣的生态联合体。”魏沈平吐露，要以绽放神态链接环球细分范畴的隐形冠军，通过合伙团结完成本事深度交融。

　　本土化是企业出海的破局点。瑞浦兰钧营销中央副总裁张小聪提倡，新能源汽车走向海外，务必适当该地商场和消费者需求，整车与电池企业需协同斥地相应产物。比如，邦内寻常研究的超疾充，正在海外未必是刚需，本事优秀不等于需求成婚。因而，正在环球化历程中，从产物安排、本事输出、任事体例到最终的家当落地都要深度本土化。

　　同时，跨邦车企正在中邦商场也踊跃举行战术转型，通过“正在中邦，为寰宇”的形式，促进中邦零部件产物走向环球。曼胡默尔中邦区运营副总裁李华先容，公司深耕中邦商场众年，正在中邦设立了环球新能源本事中央，仰仗具备的尖端本事研发技能，不只任事中邦商场，更任事环球。

　　“咱们不只将中邦供应商引入环球供应链，也协助个中有潜力的企业正在海外构造基地，为环球供应链供应支柱。”李华说。

　　汽车供应链正加快跨界交融，助力新赛道家当化。“机械人、低空经济、无人船舶等新兴范畴所需的大宗零部件，可与汽车供应链共享。”张永伟阐明，动力电池企业可跨界供应船舶、机械人电池，汽车感知器件、把握芯片等可导入具身机械人范畴，酿成“汽车链+具身本事”的起色上风。这种延长为汽车零部件企业开荒了新增加点，更让新兴家当对接成熟供应链，无需从零起步。

　　张永伟吐露，智能化、绿色化、交融化是另日汽车供应链的首要起色目标。通过跨界交融、软硬件交融、修筑与任事交融等，中邦汽车供应链希望正在环球比赛中连续保留领先上风，为环球汽车家当升级功劳中邦气力。

　　人工智能等新本事起色，将深度赋能汽车研发、出产、发卖和任事全代价链。京东工业副总裁、华东太璞生意部总司理陈伟以为，汽车家当要环绕供应链发展本事革新，构修一套完全涵盖商品、采购、履约及运营合节的工业品数智化供应链任事形式。通过正在供应端聚拢海量供应商完成供需最优成婚和高效协同，正在需求端促进企业内部经管数字化、智能化，最终完成降本增效、保供合规的起色对象。

　　数据已成为人工智能起色的重点驱动力。眼前“人工智能+”正赋能千行百业，这必要大宗可用、高质料的数据。“只是，行业众数面对数据圭表缺失、范围亏损、质料七零八落以及通畅不畅等题目，反对了本事冲破与产物革新。”中汽创智战术策划部总监陈坤龙号令，加疾创立同一绽放的汽车行业数据圭表体例，破解数据孤岛，修建可托数据生态根本。目前，数据范畴处于起步阶段，若不行酿成行业共鸣从圭表做起，仅靠简单企业搜聚与出产数据将形成资源浪掷。

　　陈坤龙还提倡，打制领先的AI智能底座，供应根柢东西链与垂域大模子技能，构修数据通畅根柢办法，支柱生意场景革新，激活数据因素代价，促进AI与利用深度交融，引颈汽车家当智能化转型升级。